ただの青信号でいいのでは？ 　道路の信号機の中には「矢印信号」があり、赤信号でも矢印の方向へ進行可能となっています。 　 　そんななか、「←↑→」などと、全方向へ矢印信号が点灯している信号機を見かけます。 　 「全方向へ進めるなら、ただの青信号でいいのでは？」という意見も。なぜこんな表示になっているのでしょうか。 ただの青信号とどう違う？ 　こうした「←↑→」矢印信号には、SNS上でも「青にしないで赤に矢印の意味ってなんなん」「全方向の矢印GOサイン出てるなら青で良くない？」「普通の青信号の時もあるし、意味わからん」など、疑問の声も多数。 【画像】「ひょえぇぇぇ!?」これが衝撃の「赤赤赤」な謎信号機です（18枚） 　実は、ただの青信号とは別の目的があるといいます。　 　関東の信号機メーカーOBは、まずそもそも矢印信号の意味が「安心して曲がっていい」というニュアンスだと話します。 「よく見かける『右折の矢印信号』が出ている間は、対向車や横断歩道が止められているので、タイミングを必死で見計らうことなく、安心して右折ができる状態です。 　これを拡張して、対向車線を完全に止めつつ、こちら側を進行可にしたのが『全方向の矢印信号』です。 　要するに『時差式信号』ですね」 　時差式信号というのは一般的に、先に対向車線が赤になって、こちらはしばらく青のままで、あとから遅れて赤になるというものです。 　それでいいはずなのに、なぜ敢えて「全方向矢印信号」にする場合があるのでしょうか。 なるほど！驚きの「全方向矢印信号」の効果とは 「時差式信号の欠点として、対向車線が先に赤で止まっていることが分かりにくく、『もしかしたら対向車が真っすぐ突っ込んでくるのではないか』という不安が拭えないことがあります。 画像はイメージ（画像：写真AC）。 　そうすると、せっかくこちらが青信号を長くしているのに、怖がったドライバーがなかなか右折しなかったら、右折レーンの列は全然はけないままです。 　いっぽう、矢印信号になっていると、心理的に『曲がって大丈夫だ』と感じますよね。 　そうして、時差式信号で言うところの『青信号』のかわりに、『赤信号＋全方向矢印信号』を出しているというわけです」 　なお、時差式信号の中でも特に、「対向車線を止めたまま、こちらを先に青にする」という、いわゆる「逆時差式信号」の場合に、全方向矢印信号を採用している場合が多いといいます。 「こちらが先に青になっても、常識的に考えたら、対向車線だって青になっているはずですよね。 　対向車が怖いので、右折できないじゃないですか。それだと、こちらを先に青信号にしている意味は全然ありません。 　なので、あえて青信号ではなく『赤信号＋全方向矢印信号』にすることで、心理的なハードルが無くなって、安心して右折ができるというわけです」