コペンなのに軽規格超えの「ZZ」に反響集まる！ 　軽自動車の枠を超えたスポーツカーとして、ダイハツの「コペン」は多くの車好きから愛されています。 　 　2002年に初代が登場して以来、オープントップの爽快な走りと軽快なデザインで人気を集め、現在は2代目が市場で販売されています。 　 　しかし、過去には軽自動車の規格を大胆に飛び越えた特別なモデルが存在し、ネット上では今もなお反響が見られます。 ベージュカラーのレザーがお洒落！1.5リッターエンジン搭載のダイハツ豪華な「コペン」に反響集まる！ 　それが、2005年の東京モーターショーで披露された「コペンZZ（ダブルゼット）」です。 【画像】超カッコイイ！ これが斬新「“1.5L”コペン」です！ （30枚以上） 　コペンZZは、ダイハツが「未知の走りと魅力を追求する」というコンセプトのもとに開発したコンセプトカーです。 「未知」を象徴する「Z」を「ZZ」と重ねることで、従来の軽自動車の枠を超えた大胆な挑戦を表現しました。 　このモデル最大の特徴は、軽自動車規格の660ccエンジンではなく、1.5リッターの自然吸気エンジンを搭載していた点です。 　エンジンは最高出力109ps、最大トルク141Nmを誇り、初代コペン（L880K型）に搭載されていた660ccターボエンジン（最高出力64ps、最大トルク110Nm）と比較して、圧倒的なパワーアップを実現しました。 　エンジンの強化に伴い、足回りも徹底的に改良されています。 　制動力を高めるために4輪ディスクブレーキを採用し、タイヤも205／40R16の大径サイズを装着。 　これにより、高速走行時の安定性と優れたハンドリング性能が確保されました。 　なお駆動方式は通常のコペンと同じくFFを採用していました。 　コペンZZのエクステリアは、初代コペンをベースにしながらも、より力強い印象を与えるデザインに進化しました。 　ボディサイズは全長3550mm（＋155mm）×全幅1600mm（＋125mm）×全高1260mm（＋15mm）と、軽自動車の枠を超える拡大が施され、特にフェンダーを強調したデザインは視覚的に一回り大きな存在感を放ちます。 　またこのサイズアップは、大径タイヤの装着を可能にし、走行性能の向上にも寄与しました。 　さらにインテリアも、スポーツカーらしいこだわりが詰まっています。 　本革製の専用レカロシートと、握り心地の良い本革巻きのMOMOステアリングホイールを採用し、ドライバーを高揚させるスポーティな空間を演出しました。 　このように洗練された内外装のデザインと、軽自動車の枠を超えたパフォーマンスからコペンZZは、「コペンのボディに1.5リッターエンジンは速そうだな」「ワイドボディの存在感がスゴイ」「このまま市販してほしい」という声や、「この内装なら長時間のドライブも快適そう」「市販化されていたら絶対買ってた」といった熱いコメントが見られます。 　展示車両の完成度の高さから、一部では「もうすぐ市場に出るのでは？」と噂されたほどでしたが、残念ながらコペンZZはコンセプトカーにとどまり、市販化には至りませんでした。