新型「ランクルミニ」ついに登場か!? 　トヨタ「ランドクルーザーFJ（仮称）」の存在が、いよいよ現実のものとなってきました。 『世界知的所有権機関（WIPO）』の公式HPを見ると、トヨタがランドクルーザーFJと見られるモデルの意匠登録をフィリピンで行った旨が、2025年3月9日付けで公示されています。 トヨタ新型「ランクルミニ（ランドクルーザーFJ？）」は2025年秋発表？ （画像はコンパクトクルーザーEV） 【画像】超カッコイイ！ これが新型「ランクルミニ!?」 公開デザインを画像で見る！（30枚以上） 　この公示内容によれば、フィリピンの法律事務所が、2024年1月30日に新型車の意匠登録を出願したとあります。 　出願者はトヨタ自動車株式会社、デザイン作成者として日本に籍を置くデザイナーらしき人の名が2名分、さらにフランス在籍のデザイナーの名前も記されています。 　気になるのはそのデザインですが、2023年8月に開催された「ランドクルーザー250」ワールドプレミアの中で流されたティーザー映像とほぼ同じ。 　映像では真横のシルエットでしたが、公示ページではCGで製作された斜め前方からのデザインがハッキリと見えます。 　これを見る限り、2021年に行われたトヨタの「バッテリーEV戦略説明会」において、お披露目されたコンセプトカー「コンパクトクルーザーEV」に酷似していることが分かります。 　まず全体のフォルムですが、コンパクトクルーザーEVのようなルーフレールやルーフ後端部の大胆なカットはないものの、横から見た形状やグラスエリアのデザインはほぼ一緒。 　ボディの凹凸もコンパクトクルーザーEVほど複雑ではありませんが、フロントフェンダーから後ろに続く樹脂製と思われるパネル部分は、むしろ新型車のほうが大胆なものになっています。 　気になるマスクは、ほぼコンパクトクルーザーEV。 　コの字形のデイライトの中に、250系のようなLEDヘッドライトが1灯入っているように見えます。 　“FJ”の名前を冠する以上は丸目デザインが期待されましたが、残念ながら性能が優先されたようです。 　ボンネットにはコンパクトクルーザーEVにあるようなエアインテークはなく、比較的シンプルな意匠となりました。 　全体的にはコンパクトクルーザーEVほど先進的なデザインではなく、どちらかと言えば大人しめ。250系の弟分のような印象を受けます。 　もしこのモデルが「ランドクルーザーFJ」として登場するのであれば、ランドクルーザーファンからは賛否両論が沸き起こりそうです。 　というのも、ランドクルーザーでFJといえば、多くのファンが思い浮かべるのが「ランドクルーザーFJ40」だからです。 　日本のみならず、北米やオーストラリアなど海外でも熱烈なファンが多い同モデル。 　未だに大切に乗っているユーザーが少なくありません。2006年から2023年（日本では2018年）まで販売された「FJクルーザー」は、FJ40型をネオクラシックデザインで再創造したため、世界で人気を博しました。 　今回、WIPOのHP上に掲載された新型車のデザインは、FJクルーザーのフォルムは多少残しているものの、ランドクルーザーかつFJと言ってしまうにはそのDNAが希薄かもしれません。 　私見としてはFJというよりは、40系のバリエーションだったBJ44／ 46Vに近いイメージがあります。 発表・発売はいつ？ 新たなランクルはシリーズの弟分なのか 　ちなみにランドクルーザーFJはティザー映像から分かるように、シリーズ中で最もコンパクトなボディになりそうです。 　シャシはハイラックスチャンプなどの「IMV0」プラットフォームが使われていると言われ、搭載されるエンジンは2Lか2.7Lガソリン直列4気筒エンジンではないかと思われます。 　トヨタが主にアジア向けモデルに使用しているパーツを多く流用することによって、高額になってしまったランドクルーザーの価格を下げ、さらに発展途上国に流通させる狙いがあるのではないでしょうか。 　日本での車両価格も300万円台後半〜400万円台半ばと言われており、全長約4500mm前後と見られるコンパクトなサイズと相まって、ファミリー層に強力な訴求力を持ったモデルになりそうです。 　市場では、C-DセグメントのクロスオーバーSUVと競合することが予想されます。 ランクル250発表会で示唆された小さなボディサイズのシルエット 　発表に関しては、2025年秋頃が有力視されており、そのタイミングには「ジャパンモビリティショー2025」が控えています。発売は2026年中頃はないかと思われます。 　ランドクルーザーFJが、今回WIPOのHP上で公示されたデザインになった場合、果たしてユーザーがどういう評価を下すかはまだ分かりません。 　ただ日本では、現在スズキ「ジムニーノマド」が異例の人気を誇って受注停止となっていることもあり、ランドクルーザーFJが3ナンバーだったとしても、日本でも手頃なサイズ感ということや、人気の「ランクルシリーズ」ということで、250系や70系再々販モデルのような大ヒットになるかもしれません。