“サメ顔クーペSUV”登場！ 　トヨタのアメリカ法人は、新型コンパクトSUV「C-HR」を2025年5月14日に発表しました。 　C-HRは、C-SUVセグメントSUVの世界戦略車として2016年にデビュー。初代モデルは日本でも販売され、人気を誇っていましたが、2023年に登場した現行モデル（2代目）は海外専売モデルとなり、日本で販売されていません。 横一文字テールが超かっこいい！ 【画像】超カッコいい！ これが新型「C-HR」です！（30枚以上） 　欧州で販売されている現行C-HRは、中心にハイブリッド車（HEV）とプラグインハイブリッド車（PHEV）が展開されているほか、バッテリー電気自動車（BEV）の「C-HR+」というモデルが2025年後半に導入される予定です。 　今回米国で発表されたC-HRは、欧州のCH-R＋と同じくBEVとして登場。 　ボディサイズは全長4520mm×全幅1870mm×全高1620mm、ホイールベース2750mmで、クーペのような流麗なシルエットとワイドなスタンスを採用し、スポーティさを演出しました。 　インテリアは14インチの大型モニターとフローティングセンターコンソールが特徴的。2つのワイヤレス充電器を備えるなど、先進感と上質感を両立しています。 　ラゲッジスペースの容量は最大約720リットル（後席格納時）を確保しており、日常使いからレジャーまで幅広い用途に対応可能です。 　パワートレインは、フロント／リアにeアクスル（EV用駆動モジュール）を搭載する4WDで、システム最高出力338馬力を発生。0-60mph（約100km／h）加速は約5秒と優れた性能を誇ります。 　また、ステアリングのパドルシフトにより、回生ブレーキの強さを4段階で調整でき、ワンペダル感覚の減速から滑走感のあるコースティング走行まで好みに応じて選ぶことができるといいます。 　バッテリー容量は74.7kWh。航続距離は290マイル（約468km／メーカー公表値）で、充電はNACS対応のDC急速チャージにより80％までの充電を約30分で完了するほか、ケーブルを挿すだけで認証から決済まで自動化されるPlug & Charge機能にも対応しました。 　さらにバッテリー予熱機能やヒートポンプ式空調を装備し、寒冷地における性能低下を最小限に抑える機能も備わります。 　米国でのC-HRのグレード構成は「SE」と上級仕様の「XSE」の2種類が用意され、同市場でのデリバリー開始は2026年になる予定です。 ※　※　※ 　米国で発表されたC-HRについて、さまざまな反響が見受けられました。 「新型カッコいい！」「ずいぶんスタイリッシュになったな」など、外観デザインを好評する声が寄せられています。 　また、「クラウンスポーツじゃん！」「小さいクラウンのようだ」「クラウン顔ですね」など、最新のトヨタデザインである「ハンマーヘッド」がC-HRに用いられたことで、 “ミニクラウン”のようになった感じた人も多いようでした。 　ほかにも「DC充電がNACSなのがいい」「トヨタもついにPlug＆Charge機能がついた！」と、充電方式に着目する人も。 　NACS（North American Charging Standard）とは、テスラが開発したBEV用の急速充電規格。 　テスラが展開する「スーパーチャージャー」が使えるほか、ケーブルを挿し込むだけで充電が始まり、登録されたクレジットカードから引き落としされるPlug＆Charge機能も利用できるとあって、「日本でもNACSに対応して！」という意見も寄せられました。